Mountainbike mit Rohloff


Rahmen für MTB Rohloff

Sofern keine weiteren Optionen gewählt werden, wird der Rahmen wie folgt geliefert:

  • Rohrform: Shock Eliminator
  • Steuerrohr: Integriert Tapered 1 1/8" - 1 1/2"
  • Sitzstreben: zweiaxial gebogen
  • Sitzrohr- Innen- und Außendurchmesser: 27,2mm / 34,9mm
  • Tretlagerstandard: BSA 68 im Exzenter
  • Ausfallenden: Schnellspanner
  • Rahmenschloss für Riemen: Nein
  • Umwerfermontage: ohne
  • Bremszugmontage: Innenverlegt
  • Schaltzugverlegung: Extern
  • Keine Gewindeösen zur Schutzblechmontage
  • Keine Gewindeösen zur Befestigung eines Gepäckträgers

Im Rahmenpreis enthaltenes Zubehör:

  • integrierter 1–1/8" FSA ORBIT IS Steuersatz
  • Ausstauschbares Schaltauge
  • Sattelklemme  

Zur Vervollständigung Deiner Anfrage wähle bitte mindestens noch eine Option für die Rahmengröße aus. Die Informationen zur Rahmengröße findest Du auf der Geometrie Seite zu dem Model.

Rennradrahmen (Aluminium)

854,00 €

  • 1,42 kg
  • 4 - 8 Wochen Lieferzeit1

Für den Fall, dass unsere Standard-Spezifikation schon Deiner Wunschkonfiguration entspricht, geht's mit nebenstehendem Link weiter.

Andernfalls kannst Du nachfolgend die technischen Details des Rahmens nach Deinen persönlichen Vorlieben zu modifizieren.



Modifikation Rahmen

Für die Modifikation fällt eine einmalige Servicepauschale von 65€ an. Mit der Servicepauschale kompensieren wir unseren Mehraufwand in der Fertigungsvorbereitung und der Fertigung. Jede Anfrage wird zudem vor Produktionsstart von einem Ingenieur geprüft und mit Dir telefonisch nochmal im Detail durchgesprochen. Solltest Du eine Modifikation des Rahmens wünschen, fülle bitte das folgende Formular aus und schicke es ab. 


Rohrform


KLASSISCH

Ober- und Unterrohr sind an beiden Enden belastungsgerecht ovalisiert. Die hochovale Form beider Rohre am Steuerrohr führt zu einer Steigerung der Stabilität des Rahmes, während die Querovalisierung des Oberrohres am Sitzrohr den Sattelkomfort erhöht.

SHOCK ELIMINATOR

Die ovalisierten Rohre (siehe klassische Form) werden in einem zusätzlichen Arbeitsschritt weiterbearbeitet. Durch die spezielle Form von Ober- und Unterrohr erhöht sich der Komfort des Rahmens bei gleichbleibender Stabilität.




Steuerrohr

KLASSISCH

Ein gerades Steuerrohr mit 34mm Innendurchmesser zur Aufnahme eines klassischen Steuersatzes für 1 1/8" Gabelschäfte. Die Lager sind bei dieser Ausführung in Lagerschalen eingepresst und liegen außerhalb des Rahmens.

INTEGRIERT

Bei der integrierten Variante sitzen die Lager direkt im Steuerrohr. Das spart Gewicht und sorgt für einen optisch fliesenden Übergang vom Steuerrohr in die Gabel.

INTEGRIERT TAPERED

Wie bei der integrierten Variante liegen hier die Lager direkt im Rahmen. Das untere Lager ist jedoch größer ausgeführt, so dass Gabeln mit getaperten Schaftrohren verbaut werden können. Für Gabeln mit 1 1/8" auf 1 1/2" Schaftrohrdurchmesser.



Sitzstreben


GERADE

Gerade Sitzstreben mit 19 mm Durchmesser sorgen für eine klare, klassische Formensprache und beste Steifigkeitswerte.

ZWEIACHSIAL GEBOGEN

Zur Steigerung des Sattelkomforts werden die Sitzstreben aufwendig in zwei Achsen gebogen. Erste Wahl für alle Langstreckenfahrer.



Rahmenschloss für Riemen

Unser Rahmenschloss erlaubt die einfache Montage eines Riemen.


Sitzrohr - Innen- und Außendurchmesser


27,2mm / 34,9mm

Dünne Sattelstützen flexen deutlich besser und sorgen somit für mehr Fahrkomfort.

31,6mm / 39,0mm

Sattelstützen mit einem Durchmesser von 31,6mm sind für besonders schwere Fahrer zu empfehlen und erlauben stärker geslopte Rahmen.

34,9mm / 39,0mm

Sattelstützen mit einem Durchmesser von 31,6mm sind für besonders schwere Fahrer zu empfehlen und erlauben stärker geslopte Rahmen.



Bremszugverlegung


AUSSENVERLEGT

Außenverlegte Züge sind in den Punkten Präzision und Wartungsfreundlichkeit nicht zu schlagen.

INNENVERLEGT

Bei der innenlaufenden Variante schweißen wir ein dünnes Rohr ins Oberrohr, das den Zug klapperfrei führt und eine einfache Montage ermöglicht.



ZUSÄTZLICHE BEFESTIGUNGSPUNKTE FÜR ANBAUTEILE

GEWINDE ZUR SCHUTZBLECHBEFESTIGUNG

Gewindebohrungen an den Ausfallenden, sowie an dem Bremssteg. Zusätzlich wird eine weitere Verstrebung zwischen den Kettenstreben eingebracht, an welcher sich das Schutzblech befestigen lässt.

GEPÄCKTRÄGER MONTAGEPUNKTE

Gewindebohrungen an den Ausfallenden sowie je eine Gewindeösen an den Sitzstreben zur sicheren Befestigung eines Gepäckträgers. Die Maximale Zuladung auf dem Gepäckträger ist, sofern es das verwendete Gepäckträgermodel erlaubt, auf maximal 40 Kg beschränkt.


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